მართვა საქართველოში: წესები, გზები და ჩვევები

საქართველოში მართვა უფრო ადვილია, ვიდრე სტუმრები ელოდებიან, და ნაკლებად პროგნოზირებადი, ვიდრე მიჩვეულები არიან. საბუთები მარტივია: მოკლე ვიზიტისთვის თქვენი ეროვნული მოწმობა მიიღება, საერთაშორისო კი მაშინ გამოგადგებათ, თუ მოწმობა ლათინური ასოებით არ არის. მოძრაობა მარჯვენა მხარესაა, წინა სავარძლებზე ღვედი სავალდებულოა, ალკოჰოლის ზღვარი კი პრაქტიკულად ნულია — ნუ შეამოწმებთ. გზები სამ ჯგუფად იყოფა. დიდ ქალაქებს შორის ავტობანები ახალი და სწრაფია. მეორეხარისხოვანი გზები ჩვეულებრივ ასფალტირებულია, მაგრამ ჩანაკერებით, და ორმო კარგი საფარის შუაშიც შეიძლება გაჩნდეს. მთის გზები უშგულისა და ზემო რაჭისკენ ხრეშად იქცევა, წვიმის შემდეგ კი ისეთად, რისთვისაც ოთხთვლიანი ამძრავი გინდათ. ჩვევების წაკითხვას ერთი დღე სჭირდება. გასწრება იმაზე ნაკლები მარაგით ხდება, ვიდრე თქვენ დატოვებდით. მოხვევის მაჩვენებელს შერჩევით იყენებენ. სოფლებში ძროხებსა და ღორებს პრაქტიკულად უპირატესობა აქვთ და ისინი ნამდვილად არაპროგნოზირებადები არიან — შეანელეთ და არ შემოუარეთ. ღამით სოფლის გზებზე ნამდვილი საფრთხე უნათებელი მანქანები და მუქად ჩაცმული ფეხით მოსიარულეები არიან; თუ პირველ დღეს მთის გზაზე ღამით მართვას აირიდებთ — აირიდეთ. ბენზინგასამართები მთავარ მარშრუტებზე ხშირია, მთაში კი — იშვიათი. სვანეთამდე ან რაჭამდე გაივსეთ ბაკი და არა გზაში. უმეტესობა ბარათს იღებს, თუმცა პატარებისთვის ნაღდიც გქონდეთ. არცერთი ეს არ არის მიზეზი, აქ არ ატაროთ. სწორედ მანქანა აქცევს საქართველოს სრულფასოვან მოგზაურობად: კანიონები, მონასტრები და მთის სოფლები ავტობუსის მარშრუტზე არ არის, მანძილები კი მოკლეა. უბრალოდ გაემგზავრეთ იმაზე ადრე, ვიდრე რუკა გირჩევთ.